作為今年重慶市重點推進的“八項戰(zhàn)略行動計劃”之首，實施以智能化為引領的創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃，其中一個主要任務就是要讓傳統(tǒng)產業(yè)實現(xiàn)智能化、信息化升級，推動制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。本文由上海宏東泵業(yè)制造有限公司轉載發(fā)布；上海宏東泵業(yè)專業(yè)生產G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動隔膜泵,氟塑料泵等；歡迎訪問官網查詢具體產品信息。

　　位于禮嘉的中國海裝是重慶一家重要的高端裝備制造企業(yè)，也是中國風電行業(yè)的“國家隊”，通過十余年發(fā)展已成為全球十大風電整機供應商。如今，走進這家傳統(tǒng)制造企業(yè)，由中船重工自主研發(fā)的智能機器人已取代部分人工作業(yè)，此外中國海裝LiGa大數(shù)據(jù)平臺也投入試運行，遍布大江南北的上百個風電場聯(lián)結成一張數(shù)據(jù)的網絡，讓運維專家足不出戶就能了解到各個風電場的實時運行狀態(tài)。

　　在中國海裝的組裝車間，一臺智能機器人正揮舞著“手臂”，為風電機組的偏航軸承擰緊螺栓。這項看似“簡單”的工序，以往需要兩個人花兩個小時的時間才能擰完一百多顆螺栓，現(xiàn)在只需要四十分鐘即可完成。不僅如此，在工藝的一致性上“機器人”也有明顯優(yōu)勢。

　　“這臺智能機器人跟傳統(tǒng)印象里的‘機械手臂’不一樣，它具備自動識別、智能判斷的能力，可以用激光識別、校準每一枚螺栓的位置，而且擰緊每一顆螺栓的力度都有記錄可以查詢，真正實現(xiàn)了全自動、無人化的操作”。中國海裝研究院副院長董曄弘介紹說。

　　目前，中國海裝的組裝車間已經引入兩臺智能機器人，用于偏航軸承和變槳軸承的智能化裝配，這兩臺機器人是由中船重工自主研發(fā)，2017年11月正式投入使用。使用智能機器人進行作業(yè)后，不僅安裝時間相比人工節(jié)省了三分之二，力度也能保持一致，還能24小時連續(xù)工作，這些都是人工作業(yè)無法達到的。

　　不僅如此，作為一家裝備制造企業(yè)，中國海裝從2016年起就在重慶市科委重大科技專項“智能健康風電機組管理系統(tǒng)”的支持下打造大數(shù)據(jù)平臺，提升數(shù)字化水平。目前，中國海裝LiGa大數(shù)據(jù)平臺及大數(shù)據(jù)中心基本建成，LiGa遠程運維中心、LiGa氣候資源平臺和預測性維護應用三大核心應用已初具規(guī)模。

　　在重慶市科委重大科技專項“智能健康風電機組管理系統(tǒng)”的支持下打造的LiGa大數(shù)據(jù)平臺目前已基本建成。新華網 韓夢霖攝

　　在中國海裝LiGa遠程運維中心的中央監(jiān)控室里，技術人員一雙雙眼睛緊盯著屏幕，密切關注著全國上百個風場里每臺風電機組的運行情況。在這里，每臺風機的數(shù)據(jù)都會實時呈現(xiàn)，當出現(xiàn)故障需要現(xiàn)場處理時，運維中心的專家就會馬上作出如何處理的決策，現(xiàn)場迅速調集人員設備前往處理。

　　“以前，我們需要在每個風電場都派駐運維專家和運維團隊，現(xiàn)場解決故障。而現(xiàn)在有了大數(shù)據(jù)平臺，不僅極大提高了人員和物資區(qū)域協(xié)調的效率，也讓運維專家足不出戶就能了解到各個風電場的實時運行狀態(tài)，真正做到了運籌帷幄、決勝千里，故障維修時間平均縮短一半以上”。中國海裝研究院大數(shù)據(jù)研究所所長楊妍妮介紹。

　　大數(shù)據(jù)技術的威力還遠不止于此，2017年底，中國海裝與國家氣候中心聯(lián)合打造的LiGa氣候資源平臺順利通過專家組驗收。

　　LiGa氣候資源平臺負責人王東霞介紹說：“平臺除了導入全國的風資源數(shù)據(jù)，還導入了地理環(huán)境信息數(shù)據(jù)、海拔高度及坡度數(shù)據(jù)，以及自然保護區(qū)和電網分布數(shù)據(jù)等大量的基礎數(shù)據(jù)。利用這些數(shù)據(jù)可以做風電場宏觀選址規(guī)劃，選定一個區(qū)域后，系統(tǒng)可以自動計算出機位分布，并預估發(fā)電量和投資回報等，為我們做風電場開發(fā)規(guī)劃節(jié)省了大量前期調研的時間。”

　　中國海裝副總經理湯文兵表示，未來中國海裝將繼續(xù)在市科委創(chuàng)新項目的支持下，加大轉型升級的力度，把風電機組的制造優(yōu)勢和大數(shù)據(jù)智能化前沿技術結合起來，進一步鞏固海裝的市場地位，做國內海上風電機組制造技術的引領者。(完)